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　　6月14日上午，一列满载着新加坡聚乙烯以及国内白云石、高岭土等102个集装箱的海铁联运班列，从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出驶向重庆小南垭站，至此，2024年西部陆海新通道海铁联运班列已完成5000列，折合25万TEU（标箱），同比增长20.8%，这标志着上半年目标提前16天完成，为全年完成10000列战略目标任务奠定坚实基础。

　　党的二十大提出要“加快建设西部陆海新通道”。今年是《西部陆海新通道总体规划》实施的第5年。5年来，这条国际物流大通道加速延伸，跨越山海，联结世界，铺就崭新的发展通途。

　　服务更优，班列开行规模稳步增长。

　　北部湾港（000582）集团深入贯彻落实习近平总书记对广西重大方略要求，积极协同国铁南宁局集团公司、成都局集团公司等单位，持续拓展货源渠道、深入扩大物流战果，推动班列开行稳步增长。积极走访港航企业、物流客商以及沿线各省际通道平台公司等合作伙伴，强化线上线下（300959）营销推广和通（300638）道优势宣传，组织召开客户座谈会，充分发挥客户资源优势。推动多式联运“一单制”，构建高效、安全、完善的数字通道运营体系，为客户全程提供“一口价、一站式”便捷服务，为新通道带来更多货源增量。

注：投诉基本信息、投诉问题为当事人在全国12315平台投诉时自行填写。

　　能力更强，班列覆盖面持续扩大。

　　今年以来，北部湾港集团紧紧围绕《西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划（2023—2025年）》，聚焦建设“四个一流”北部湾港，基础设施加速完善，保障能力稳步提升，6个泊位一次性通过对外开放验收并投产运营，“北部湾港—马来西亚”直航航线再添一条，北部湾港精品航线网络进一步优化织密，为西部陆海新通道的高质量发展不断注入新的强劲动力。国铁集团对新通道班列运力运能给予大力支持，今年增开陆海新通道多式联运班列6列，目前图定班列达到22列，北部湾港至西南方向列车运行时长进一步缩短。

　　2024年以来，新增黔江站、四川乐山北站、云南东川站、建水北站、甸尾站、贵州毕节东站、广西区内黎塘站、六景站8个站点。据统计，截至5月底，货物运输品类已增加到1154多种，辐射我国18个省（区、市）72个城市152个站点。

　　货源更优，通道外贸货源持续增长。

　　2024年以来，北部湾港集团不断优化货源结构、扩大外贸占比及高附加值货物规模、挖潜提质增效降本，持续发力。广西北港物流有限公司总经理助理、钦州北港供应链有限公司总经理张上锟表示，“截至5月底，新通道班列外贸发运54442TEU，同比增长44%，其中RCEP成员国经新通道运输货物32374TEU，占新通道总运量的14%，同比增长23%。”

　　值得一提的是，货类方面澳洲锂辉石、东南亚橡胶等进口货物增长迅猛，区内食糖、汽配、板材等广西优势产业产品也在加速“出海”。与此同时，“来宾—北部湾港”“六景—北部湾港”等海铁联运食糖班列线路以及“北部湾港—西安”卷钢集装箱专列的顺利开通带来了新的突破。

　　依托西部陆海新通道，1-5月，北部湾港（本港）完成货物吞吐量12691万吨，同比增长4.96%，其中集装箱完成351.3万标箱，同比增长19.11%，5月份货物吞吐量更是创单月历史新高。

　　效率更高，运营组织效能不断提高。

　　在全力推进海铁联运一体化建设方面，北部湾港集团在强化内部协同的同时，加强与铁路部门的紧密协作，进一步释放了合署办公效能，统筹兼顾两端作业组织，进一步提高海铁联运整体运营组织效率，保障货物装得上、发得快。目前，钦州港集装箱班列倒运常态化保持在650TEU及以上/班次，班列装车能力单日最高达到2060TEU。

　　2024年是加快推进西部陆海新通道建设的关键之年，北部湾港集团继续依托好通道省际协商合作机制，持续优化创新靠谱在线配资网，降本增效，不断提升通道竞争力、凝聚力和影响力，向着全年“900万标箱、10000列”战略目标全力冲刺。